相信有很多极品飞车网友不知道极品飞车OL抄近路技巧攻略介绍，接下来就让小编编辑的《极品飞车OL抄近路技巧攻略介绍》，感兴趣的一起往下看吧，希望可以帮助到大家哦。
《极品飞车OL》抄近路技巧攻略介 绍
近路的特点
游戏中有很多可以抄近路的地方，它们都有几个特点：发夹弯的入口处、大弯道辅路和连续弯道的起点。
发夹弯入口处的近路能让你省掉在发夹弯漂移的过程，用距离更短，更加平稳的路线通过。
大弯道辅路是在大弯道(角度很小的弯)入口处的辅路。两点之间直线最短，我们可以利用辅路“直”的特点来给自己争取路程上的优势。
仔细观察，在连续弯道的起点往往有能让车辆起跳的平台，一旦掌握了这个近路，就能省去几个连续弯道的麻烦，所取得的优势显而易见。
熟悉赛道，时刻注意小 地图
就像平时开着导航寻路一样，我们在游戏中也需要时刻关注小地图。小地图提供的信息不多，但是它能让我们准确判断此时此刻在赛道中的位置，队友或者对手的位置和距离。通过小地图准确判断位置，选择抄近路时机的选择非常重要。比赛都是我们独自完成，不会有一位领航员坐在身旁时刻提醒，所以用小地图来判断自己离近路有多远，是否应该调整行驶路线顺利抄近路，在一场比赛中是致胜关键。
该抄就抄，不要犹豫
抄近路是极品飞车历代游戏中的“彩蛋”，也是玩家在茶余饭后津津乐道的话题。竞技比赛排名靠前，在游戏过程中寻找近路，如何用更短的时间完成比赛取得优胜，是每个玩家都向往的。玩家在进行友谊赛、排位赛或者挑战赛这种真正的玩家之间的比赛之前，可以利用个人比赛的机会来熟悉赛道，摸清每一条赛道特点，寻找赛道中那些能够大幅度缩短赛程的近路。在比赛中也无需犹豫，有近路就果断调整行驶路线利用近路优势。
不要“抄远路”
不是所有的近路都会很“近”。时刻注意位置是否在正确的路线上，在弯角处直冲向前还是刹车转向，这取决于玩家对赛道的理解程度。有些辅路是在一个大弯道中留给转向不足的你，有些却会将你带入歧途，要花更多的时间去走回正轨。
在这还为大家带来了关于 《极品飞车OL》车辆配件升级加成数值介绍 。
极品飞车10--心得攻略
一直以来都喜欢NFS系列，NFS10应该是通关最快的了，大概不到15小时吧。第一天晚上装上，第二天中午通关。由于NFS9玩的比较慢，结果两个竟然能连着玩。不过刚好在剧情上两代是连在一起的。因此这两代的一些设置都是类似的。在这里结合NFS10的一些游戏心得跟大家交流一下。
首先说说NFS里面的两款重要技能：
在NFS9和10里面比较新的应该是子弹时间(speedbreaker)了，这一项设定可以瞬间把时间放慢，实现类似黑客帝国的效果，同时有人提出这个时间里，汽车的转向扭矩是变大的。
在NFS9里面这个东西的使用还比较有度，遇到90度的弯，一般都是先提前反方向打方向留出大余量然后再由外道切向转弯。遇到转弯处理不好的情况才使用speedbreaker，经常会出现三个后果：1、转向过大，开始打转或者撞在B墙上2、转向适中，横向装在A墙上，损失很大的速度3转向过猛，翻车。因此让我们的speedbreaker使用机会大大减小。再加上9里面大部分大弯都有小路可以走，基本只有在没有提前准备转向的时候才会使用。
在NFS10中间speedbreaker被改善了，玩过了两代游戏的人应该会有一些类似的体验，在极品10里面使用speedbreaker而翻车或者转向过大的机会大大的减少，加上道路都比较宽，因此转向的时候基本使用speedbreaker直接可以完美过弯，如果硬说有不完美的地方的话，就是他仍然比普通方法损失一些速度，但在高速转向不足，弯路很多的时候，比如山路什么的，用speedbreaker可以实现0蹭墙，将对手远远扔在后面。特别在10里面，也许能发现一个很有意思的现象，只使用speedbreaker不打方向，好像也能改善行驶的方向自动向更完美的方向。因此我的方法就是经常性频繁使用speedbreaker，不再使用刹车之类的东西。每次使用speedbreaker过弯时间都很短，往往每次连续点两下speedbreaker就能把方向调整的很完美。当然，习惯了以后在山路追逐赛里面，不能使用N2O和speedbreaker就会很郁闷了。
在NFS9和10里面另一个不可缺少的元素就是N2O了，在10里面称为NOS的。它的使用可以提高你的加速度，使你迅速提高车速。在10中，我的爱好是把NOS调校到最速度(Velocity)的地方(相对于持续时间duration)。因为这样可以提供更大的推动力，同时我自己感觉N2O的恢复速度也比较快，可能是心理作用。在10中，我一般有两种用法：1、意外撞车，速度很小的时候，为了保证领先地位，是用全部的N2O2、调整方向时使用。对于调整方向：在这两款NFS里面你可以发现当你的汽车转向的时候使用N2O，汽车会立刻停止转向而前行。因此我们可以配合speedbreaker使用，短促的两下speedbreaker(开、关)然后汽车转向到了需要的方向立刻使用一些N2O，方向就稳定了，不用拿方向盘回校，相对损失速度比较小。
接下来谈谈如何进行剧情：
我简单把NFS10中的剧情赛分为：
第一种就是普通的道路赛，包括个人参与道路赛，和小组参与道路赛。其中有绕圈赛，或者单程赛，还有时间赛(倒计时那个)，瞬时速度累计赛(timespot)。这些赛段的处理方式基本一致，就是尽量走捷径，用前面提到的两个技术保证速度。很轻松就能win，不是你就是你的搭档。由于很长一段时间我都是用的是探路的那个女子作为搭档，因此，一开始起步，因为路很宽，我立刻到旁边的辅路上，用N2O迅速提速，获得前面的位置，当然你的搭档一般是在你周围一个不太远的位置，当你有靠前的名次的时候，他大抵也不是第一就是第二了。这样基本就能保持到最后，同时还能不被后面的一些专门堵你的赛手得逞(blocker)。
关于搭档，我倾向于出场一个使用一个，差异其实是由他们使用的汽车来保证的。只有一个人用不到，就是和nicky一起出场的那个blocker，因为我直接选择使用nicky。
第二种就是Drift漂移赛，他包括场地漂移赛和山路漂移赛。我个人感觉山路漂移赛更简单一点，因为场地赛的时候电脑的分数好高呀。有时候一不注意就被电脑甩在了后面。
场地赛基本就是第一个直道加速，然后利用场地比较宽的地方漂移，尽量不要用刹车之类的东西，必要的时候可以松油门，或者使用N2O来让你远离墙壁，不撞墙又能保证一定速度的不断漂移是成功的保障。
在山地赛的时候不碰墙其实就是胜利的保证，必要的时候用手刹来控制大弯，其余的时候用油门来控制速度在一个范围内，小心地转向，听着欢快的轮胎磨擦地面的声音。坚持到终点想输都不容易。 ：)
实在过不了也可以使用作弊器里面的driftking，让你从头到尾能积累20倍以上的分数累计当然，这仅对于PPF(play for fun)的玩家们，修炼技术的就慢慢尝试吧。
第三种就是和boss之间的山路追逐赛：在第一圈里面你跟随boss获得点数Pnt(point)，距离越近分数累计速度越快如果被boss拉的太远超过10秒就lose，或者如果在第一圈领先boss超过十秒直接胜利，不用进入第二阶段。
如果坚持到了终点，就进入第二圈，boss在你后面追你，他和你的距离会使你丢掉分数，如果到终点前被boss超过并坚持了10秒钟或者分数耗尽的时候，你就输了，需要从第一圈重新开始，这是最郁闷的地方。
当然，在这种赛道里面，黄黑相间护栏是不能承重的，如果你转弯不及从这些地方撞飞出去，那就需要重新从第一圈开始。
我觉得这个模式是最费时间的，也是最好玩的，他能让你体验到真正的开车的感觉，你会考虑不蹭墙而用减缓油门来代替会提高平均速度的问题，也会考虑入弯的技巧细节。以及手刹和脚刹的细微差别。
针对不同的车型，如果转向灵活的，我一般入弯前采用松油门，点刹(脚刹)，如果实在转不过去的时候点手刹就差不多了，保证不撞墙是第一位的，当然有些时候弯道的可以承重的水泥护栏还是可以利用的，不要管boss的嘲笑声音，利用吧。对于转向不够灵活的，我一般就不用脚刹了，大多用油门手刹互换的方式过弯，一般的弯两次点手刹就过去了。小一点的弯减点速也能过去。
这个模式下一定要尽量习惯于偶尔放开油门的方法，遇弯时油门要适中，千万不要一摁到底。当然，一摁到底在普通赛道模式是完全可行的。
最后一个boss的地方有一个小bug，当boss切外道准备转向的时候，你保持内道直接撞过去，同时用脚刹配合转向，撞的好的情况下，可以在接下来的几秒钟都在boss前面，我只能坚持到倒数4秒的时候，就会被boss反超，但是这一段时间能积累大量的点数。不知道是不是有人能直接保持10秒把boss kick out 😛
一般在第一圈的时候，boss不容易超过去10秒，当你侥幸超过的时候boss会变得技术很牛的样子很快夺回第一的位置，而第二圈的时候，如果不幸被 boss超过，也会很容易在10秒内找到机会反超。
接下来让我们说一下换车和改装的问题：
我的第一辆车是RX-8，因为它有灵活的转向谁让马自达系列自古就有转弯优势-_-!同时这是一款转子发动机的汽车，可以让你有一种另类的感觉，其实也就是感觉，反正又看不到。
开了中间和左边的两个赛区以后我换了保时捷PORSCHE CaymanS，然后到了最后一个赛区以后用蓝搏基尼Murcielago。
10和9的另一个不同就在于，9的时候我使用的是大众Golf GTI，一辆车改装到底无人能及。但是在10里面一开始的车再怎么改都没有后面新买的车改装后性能好。所以大家要及时更换爱车，并将自己的和搭档的配件更新到最好，保持最佳状态。买车的地点就是地图上，自由公路(free road)模式下，按M进入世界地图，选择图中的shop点击他直接jump过去就可以了。建议大家一个赛区换一辆车甚至更频繁，体验多一些车。
对于改装，首先的参数是引擎ENGINE，从上到下三个复杂的参数不用弄清楚是什么东西，只需知道第一个能改变50%，第二个大概是30%，第三个是20%。大家可以根据程度改变不同的选项，左边是扭矩TORQUE，根据我的理解是提供了更高的提速，即Accelaration右边是马力HORSEPOWER(我原来以为会有一个更专业的名称的-_-!)，其实这个是蛮奇怪的方法，前几天刚看了一篇文章讨论扭矩和马力哪个更重要，后来结论说两者的关系是相辅相成的，不应该来比较应该比较相同转矩时候的马力-_-!(大马力的原因是「高转速的时候仍保有高扭力数值」)不管那么多了，先简单认为是指最高速度吧，即top speed。那么如果弯道过多的地方减速过多，就可以牺牲点top speed，多提升一些accelaration。特别是山路追逐赛。
其次传动Transmittion,这个比较直接，就是两个选项大家可以自己调整。
然后是悬挂系统Suspension，它里面左边的选项是oversteer(应该是提升底盘吧)，右边的选项是understeer(应该是降低地盘)，按照里面的表现信息选项显示(在这一项的时候按2，performance info)选择oversteer，入弯的时候尾部会很松散，应该就是说有可能提供更大的转向表现，而选择understeer，在入弯的时候前部会受到推力，应该是说有更好的控制性，不过转向程度就不够了，估计。高底盘根据流体力学原理，下压力不足，因此轮胎抓地力不足，转向容易尾部甩出去低底盘轮胎抓地力比较理想，过弯不容易甩尾，但是drift的时候影响就能看出来了。平常可以调整为understeer，还是不错的。
接下来是N2O，Nitrous。左边是速度velocity，右边是持续时间duration。在这里提示左边的设定会提供更大的动力但是很短的持续时间右边则相反。我一直都选择着左边。没有发现右边有什么好的。真正使用的时候注意永远不要让你的N2O充满，快满就要想着用一些，不要浪费他平时的补充。当你的车速达到一定程度的时候，N2O的量就会恢复。这个阈值是很容易达到的。
下一个选项是轮胎Tire，左边的选项是漂移Drift，右边的选项是抓地力Grip。自然还是用来调整你的操纵灵活性和转向精准度的，我一般只有到山路追逐赛的时候才用drift，其他时候不是中等，就是Grip。
接下来的设定是刹车Brakes，左边的是偏后刹车Rear bias，如果选择这个的话，速度会降得很快，不过容易转弯了，结合山路追逐赛大家应该明白我的意思右边是偏前刹车Front bias，这个时候很难打弯，车头方向基本会固定，当然转速损失小些，有可能绕车头旋转。我比较喜欢偏前的刹车。嘿嘿。不过山路时候大家也可以使用偏后的，应该效果不错。
最后一个是涡轮增压Turbo，左边的选项是低转速Low RPM，指低转速时适用右边是高转速High RPM，指高转速适用。其实相当于最前面的选项，选左边的选项低转速的时候提速会比较快，但是高速时候的马力会受影响选右边的选项高转速的时候加速相对稍微快一些，但是马力会大很多。推荐公路赛、转向少的赛道的时候选右边的选项，公路赛转向多的时候选中间，而山路追逐赛选左边。
其余的时候大家根据赛道和车速的特点可以自由选择，基本一个两个选项不合适不会有大的影响。
大家应该对这款游戏已经有很多了解了，相对来看10比9容易多了。相信都能轻松搞定，推荐大家多看看新车多尝试不同的名车，各有个的特点，我刚开始用蓝波基尼的时候，在两个山路追逐赛里面直接保持超越10秒钟胜利。
10里面警察已经不是重点，但是还是有的，推荐大家及时把自己的热力指数降到最低，这样子警察都能成为你的帮手。消除热力指数现在有很直接的方法，不用再通过给车换衣服了。选择选择车辆Car Select，里面选择1职业控制Career control，然后选择9降低热力指数Reduce heat，可以通过交一些钱直接降低热力指数，很不错。
如果被警察发现了还是可以通过引诱警察到跟前然后撞击地图上的红色标志建筑来弄坏他们，反正什么弄坏他们的方法都可以。还可以撞击木头货车什么的，太容易了。
万一被抓住就可以用bug，直接ALT+F4。
同时提供一个小bug，如果结束了一场比赛以后出现有人来挑战你的地盘的时候，你直接ALT+F4，再开游戏就可以避免挑战
极品飞车ol高级驾照第一二三关怎么过 过关技巧详解
本教程为大家总结一下《极品飞车5》一些通关方法，希望对大家有帮助。
先说明，有很多地方是要凭实实在在的操控技术基本功，除了多玩多练，没太多的好说，就不细讲了。只是一些有助于过关的小技巧，分别讲一下。
首先，在试车员模式下，尤其是大量的绕桩，手动档的优势比生涯模式和单车竞速中的更明显。所以建议大家从一开始就用手动档。其实我通常都会建议新上手这个游戏的朋友先从试车员模式开始玩。因为很多绕桩考试车速都不会太快，而且换档频繁，很适合练习手动档技巧。再者试车员模式中一次失败也没什么损失，一关可以不限次数的反复进行。如果从头开始使用手动档，等到试车员模式通关，手动档的操作和弯道技巧就会比较熟练，再到生涯模式中，就可以控制自如的玩那些电脑小菜车手了。
其次，绕桩的诀窍。一般朋友们容易有一个误区，绕桩的时候总怕走远路，习惯瞄着紧贴桩侧边的地方开过去，然后再转向。其实这样经常会导致转向不足而不得不过度刹车，速度的损失会很大，而且经常因为转向不及时而在下一个桩那里出麻烦。正确的做法是提前绕到桩外侧，等到了桩旁边的时候应该转向已经至少完成了一大半。另外一些密排的低速蛇行桩，转向的同时轻点刹车稍稍甩尾会有很大帮助。
第三，撞桩的技巧。绕桩考试中撞到桩会扣时间，可是有两关是要求必须撞桩的，如果错过哪个桩没撞到，后面的提示就不会出现。这样的关卡，初次玩应该先不计较速度的走一遍，记牢几个容易错过的桩。另外其实撞桩的要求不是那么严格，紧贴着桩过去，即便没撞到，只要听到“叮”的提示音也可以算数。
第四，对付警察。警察都是财主，开的都是巨狠的车，一般撒丫子疯跑是甩不掉的。可以考虑五种对策：1：诱他撞车。根据后视镜中警车的位置，瞄着前方通行车辆的某一侧开过去，快撞到再突然闪开，让警车去追尾；2：骗他调头。在某些低速弯道，故意大力刹车使警车冲到前面，他就有可能打横或调头来找你，然后你就可以急加速冲过去；3：引他撞墙。警察都是疯子，你不刹车他是不会刹车的，所以冲出急弯的概率非常高。到了急弯不刹车，主动提前切到内线，等到他从你身边窜过去再刹车甩尾过弯，经常就可以看到他翻飞的身影了；4：声东击西。到了岔路口，瞄着一条路过去，到跟前再突然转到另一条上，警车就拜拜了；5：软磨硬泡。实在甩不掉也没办法，尽量躲着他别被他撞翻，跑一段就会超出他的管辖区，他就不会再追了。
第五，对付路上通行车辆。飞车世界里到处都是英勇无畏献身协警的好市民，不管有没有警察都经常会有车奋不顾身的扭头撞向你。所以，除非万不得已，尽可能不要离任何车太近。视野不好的路段，宁可影响走线，也尽量别上逆行道，否则突然冒出来的对行车辆很难躲的。
第六，对付队友。队友飚车的时候，车损是不受限制的。所以有技巧的撞撞他们也不吃亏。最好是能把他撞到失控撞墙，那就除掉一个少一个了。最常用的两个技巧：1：将要超车的时候，用自己的车头去别他的车尾，然后你昂首阔步，他盘旋飞舞；2：距离前车不太远时，弯道切内线不刹车，电脑车刹车又早又狠，一下子就会和你并排。此时轻拉手刹把车身侧过来，用侧面去靠他一下，他就帮你不损失太大速度的过了这个弯，同时完成超车。
第七，关于车损。一定要尽可能的减小车损。送车和代客试驾的任务中，车损稍大就会失败。其他任务中车损大了也影响性能和成绩。另外注意选项设置中不要把计时器的字体设成红色，因为在试车员模式中，一旦车损超标计时器字体就会变成红色，你就可以知道任务失败从头再来了。如果设成红色就失去了这一功能。
攻略2
下面单独说一下某些关卡。
第二关，那两个相距挺远的90度桩，大家可以试一下，保持高速走接近半弧形的兜一个大圈子，要比刹车拐九十度-直线加速-再刹车拐九十度快得多。后面的很多距离较远的桩也是这样，保持高速兜弧线绕远，要比反复刹车走折线抄近的快
☆第四关，360度旋转。操作方法：直线加速，车头进入标志区后立即拉手刹同时右打方向到底，车身开始滑行同时打转。旋转到接近180度的时候迅速反打左方向到底，后半圈旋转即将完成时回正方向同时减档踩油门打正车身冲出标志区。后面其他有360度旋转的关卡也是这样。不过要完成那些接近终点的360度的时候，一般车速会很快，容易在做动作的过程中冲出标志区导致失败。最好进入标志区前稍稍刹车减下一点车速来，(约为80-100KM）可以提高完成的概率。
第十关，在科西嘉撞桩，其中有一个撞桩后180度调头。你不必等撞完它前方出现调头指示的时候再刹车调头，而应该提前刹车，到经过它的时候恰好完成调头。
第十四关，Auvergne，给客户送车。其中第二部警车，如果懒得跟它纠缠，绕点远，从那些大柱子外圈兜过去就可以了。
第十五关，阿尔卑斯试车。因为这关不限制车损，所以如果喜欢，在冰墙通道出口那里，可以利用正前方的山壁手刹甩尾撞墙转向。
第十六关，给工程师送零件（往返）。目的地那个窝进去的返回标志很讨厌，必须从它正下方经过它才承认。
☆第二十一关，Auvergne撞桩。这关虽然不限制车损，但一定要努力控制车损，才能保证返程那一大段的高速。几个小胡同的入口，宁可慢到几乎停车也不要没对正撞上去。胡同里面，宁可慢一些也不要乱刮墙，尤其注意墙上的暖气管子，刮上去车损会蛮严重的。返程出城门前的最后一个桩，提前远远兜到它的右边，撞完它就可以直线高速冲出城门。另外消防栓可不要撞，那可是种在地上的大铁柱子，撞到的效果和撞细细的标志杆是不同的。
☆第二十三关，送头儿退休。老家伙技术真不是盖的，我感觉是整个飞车五里最高的一次（不过怎么好象老家伙的车也有问题，加速比我的狠多了。）最开始那两个180度大弯一定要利用好，或者把他甩远，或者把他撞飞。否则除非他发善心自己选绕远的岔路走，想赢他就比较难了。
第二十四关，第一次GT1试车。GT1起步低速的时候绝对不能轰着油转向，否则肯定原地打转。那个8字弯，应该先松油门再打方向，充分转到位后松方向再给油。360度旋转，因为GT1的制动太强大，基本上转完后车也就差不多静止了。所以最好在此时踩着油门挂一下空档把引擎转速迅速提上来再挂一档加速冲出。
第二十五关，送老总赶火车。这关没什么特别技巧，主要就是半路有一处被大货柜车堵着正道，要从左侧的旁道过去。想说的是感觉很好玩，这一关不限制车损。我就算故意把车撞得稀巴烂，只要按时到达，老总都会美滋滋的说：“幸亏我有你啊！！！”哈哈哈
第二十八关，阿尔贝斯大盘山。没说的，实实在在的弯道走线技术考验。
☆第三十关，录像演示。那两个180度旋转有些难度。因为时间很充裕，如果不怕难看，转完第一个180度后挂上倒档不踩油门，看着后视镜慢慢调到车尾对正下一个标志区再开过去就可以。要想开一个很漂亮连贯的，就必须手疾眼快加上点技巧和运气了。因为一般第一个180度转得都会有一点过度，所以一开始最好先向右拐一下，然后扭头向左斜着进入标志区。拉手刹打右转向后，手刹一定要拉死，同时迅速减到空挡。直到快要转够时，松方向然后立即三个动作同时完成：松手刹，挂倒档，踩油门。注意盯着后视镜，此时你还有最后一次稍稍调整方向的机会，一旦错过，再碰方向的话车就会打转了。倒车进入标志区，拉手刹左打转向，同时挂空档踩着油门不放维持引擎转速，转到一大半立即松方向挂一档。这一大串动作做下来，你就会流畅的完成这两个180度。
第三十四关，最后之战。我非常怀疑这个小丫头“王牌试车手”的头衔怎么得来的。车技跟退休的头儿根本没法比，甚至感觉比半截来的那个毛头小子都差。经过前面三十多关的技术训练，此时基本上最晚起步第一个弯道过后就不该再让她出现在后视镜里了。
极品飞车ol操作按键有哪些
第一关：合理涡轮
通关需求：41秒内过关
赛道：被遗忘的赛场
车辆：奔驰C63

第二关：涡轮充能
通关需求：35秒内过关、释放三次涡轮
赛道：被遗忘的赛场
车辆：道奇2006

第三关：无冲撞行驶
通关需求：1分钟40秒内通关、撞击不能达到1次以上
赛道：被遗忘的赛场
车辆：保时捷S981

技巧：由于这个地图大弯比较多，熟练几次记住地图，就十分容易过了。
极品飞车OL追风限号不删档—新手攻略助你完美起步
键盘 ↑ 键：加速
键盘 ↓ 键：倒退
键盘 ← 键：左转
键盘 → 键：右转
键盘 SPACE 键：氮气
键盘 Shift 键：手刹（飘逸）
键盘 Ctrl 键：使用道具
键盘 F 键：车辆重置
键盘 S 键：喇叭
键盘 W 键：镜头向后
键盘 E 键：镜头向右
键盘 Q 键：镜头向左
扩展资料：
车辆机制——
1、完美起步：开局倒计时结束瞬间按下油门，获得完美起步效果。5秒内使用氮气加速(space空格键)不消耗氮气，5秒后自动蓄满氮气。
2、脚刹漂移：达到一定速度，经过弯度较小的弯道时，可点击键盘“ ↓ + 左右方向键”键进行漂移过弯，漂移时右侧仪表盘旁边将显示“ 漂移 ”提示。
3、手刹漂移：达到一定速度，经过弯度较大的弯道时，可点击键盘的“shift + 左右方向键”进行漂移过弯。
4、一键复位：任意时刻，玩家可点击键盘“ F ”键将车辆重置回几秒前的状态，巧妙使用可大幅降低错误行驶带来的损失。
5、氮气使用：比赛过程中，点击“ SPACE 空格键 ”可使用氮气加速，使用时右侧仪表盘旁边的氮气条会减少，氮气条用尽时无法使用氮气。
极品飞车17：最高通缉比赛及甩掉警车攻略
嗨，新老司机们，《极品飞车OL》追风限号不删档已经火热开启啦！《极品飞车OL》在玩法上多种多样，有PVE的各种挑战、PVP的激烈竞争、竞速赛对速度的追求、道具赛对乐趣的扩充以及赛车的养成。为了方便新老司机更快的融入极品世界，小编将围绕这些游戏元素介绍一下此次版本的游戏攻略，轻松赢在起跑线。
6月28日追风不删档激活码发放中:点击抢号
《极品飞车OL》世界里选择合理性能的车辆将会成为在你刷新赛道记录时起到的决定因素。很多老司机在选择新手入门车都会分析车辆的各种性能数据：极速、加速度、氮气最大容量、力量、耐久力。综合分析来看想在直道上跑的更快就选择极速高的（如：自由路）。加速度高的数值和力量小的数值则更容易漂移适合弯道多的图（如：飞机场）。氮气容量越高就意味着使用氮气进行加速的时间越长。力量越大车辆越笨重越不好漂移，但适合怼其他车辆。而在赛道上赛车发生碰撞时耐久度会下降从而导致速度下降，所以怼车也得合理，否则得不偿失。
获取车辆的主要途径分为四个方面：官网活动、图纸制作、市场交易、商城购买。
《极品飞车OL》官方活动还是很丰厚的，及时关注官方消息参与活动可以快人一步的获取性能卓越的赛车。
不删档活动页面：点击进入
在游戏界面的赛车图纸制作中，用收集起来的赛车图纸制作自己喜欢的车子也是获取赛车的途径之一。
说到交易市场小编本人绝对是交易达人，当很多车辆自己很喜欢却得不到就可以在这里购买别人出售的车辆，最大程度的在短时间帮助自己得到心仪的车辆，这一功能使得《极品飞车OL》更具有可玩性了。
商城购买则是获取豪车的另一法宝，有效的获取高质量的车辆使得车手们在赛道上一次次刷新自己的记录，展现出过人的一面！
如果想要让自己车辆的速度不落后的话不得不说到赛车的养成了。在《极品飞车OL》里可以通过改装和强化来提升车辆的速度和性能，如：通过零件与配件的安装和多辆相同的车辆合成强化来提升车辆的速度和性能。另外，本次不删档测试还加入了外饰改装系统，可以让你的车从里到外真正的做到独一无二。
在赛道通过合理的技巧掌握也能缩短自己赛道的用时。在游戏开局的倒计时阶段，掌握起跑的节奏，读秒结束的瞬间同时按下前进、空格，可以触发完美起步，完美起步会有持续3秒的无限氮气效果。
在赛道行驶中涡轮会随着行驶时长自动积累。漂移、尾随前车都可以提高累积速度。涡轮最多可以拥有两个，使用过程中如果发生车辆碰撞会立即消失。除了普通的使用涡轮取得加速效果外，还可以在涡轮进度条到达发光区域时使用Ctrl键来取得完美涡轮效果。此外，在手刹漂移后使用油门键还可获得短涡轮效果，以提升加速效果。
看了小编精心准备的新手攻略，你是否对未来的竞速之路更有信心了呢！《极品飞车OL》追风不删档，快叫上你的小伙伴，一起来追风吧！
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极品飞车：萌新驾照升级考试技巧让你轻松升级
本文为大家介绍一下极品飞车17：最高通缉比赛及甩掉警车攻略，希望对大家有帮助。
总体来说相当给力，和14的操作模式差不多，但是初次玩会感觉有点不适应。可以通过小键盘6来进行换车或者比赛。不需要到比赛地点开始。
先说漂移，刚开始感觉有点漂不起来。那是因为我速度慢了。感觉很快，其实码数表并不快。
在说比赛，比赛并不是完全可以随便跑，因为每隔一小段距离都会有一个检查点，按顺序经过检查点才有效。
我也试过炒近路，在有一场比赛，要绕过一个小花坛，，我试着不扰然后直接穿过去了，然后。老提示我往回走。必须踩一下那个检查点，才能踩下一个。
所以。大家别想着抄近路了，跟着线路走吧。
再就是。。比赛最主要的一点就是要熟悉比赛线路，不熟悉会很坑，老要盯着地图跑。所以，基本比赛都没有说是一次通关的。
然后说一下，修车站很重要，不只会修复你的颜色和外观。更重要的是会让你的NOS加满。所以路过修车点如果不需要怎么绕路的话，就在路边，最好从修车站跑过去。补满你的NOS
好吧，然后是热力追踪。要注意的是。
1被警车追，千万不要中途换车，一辆车跑到甩掉警车为止。因为，17里面的车都是要经过一场比赛并取得名次才会有NOS。所以你中途换的车，十有八九最后会被抓住然后关小黑屋。
2不要走小道。走最好走的路，路越宽越好。不要试图利用地形的复杂来甩掉警车，你甩不掉的。唯一的办法是看准好走的路。一路NOS。警车把你追不上。如果你想和警车绕圈圈，那抱歉，最后你还是进小黑屋的下场。
3关于钉刺带，大家都知道，中钉刺带后就只有磨钢圈了，经过多次检验发现，在比赛中的钉刺带安放地方是固定的，位置不会改变，你跑几遍那钉刺带都在那里。而且钉刺带过后，后面绝对会有个修车站。所以说。中钉刺带不放放弃，马上进修车站就好。
如果你中钉刺带后又错过修车站那咋办，重来吧，孩子。磨钢圈把别人跑不赢的。。如果你选择掉头回去修。那恭喜你，后面一大堆警车就等着你呢。
当然，自由模式的钉刺带可不是固定地点安放，小心点。。中钉刺带也最好不要换车，努力磨钢圈磨到修车站吧。换车的下场就是被警车逼停。
最后，如果你是用的那种新手很菜的车，你就不要和警车叫板了。如果不是在比赛，看见有警车路过赶紧停车吧，免得说你超速，或者不小心碰到什么东西了。
初级驾照考试技巧中级驾照考试技巧
极品飞车ol拥有多种多样的玩法，其中就包括驾照系统。驾照系统是一个具有挑战性质的单人玩法，可以在5级、10级、20级分别考取初级、中级和高级驾照。只有获得相应等级的驾照，才能进入更高等级的游戏房间，并在游戏结算时获得奖励加成。初级驾照
考试技巧：
在多人游戏模式中，选择友谊赛模式，进入后就可以看到左侧有驾照考试，然后点击驾照考试就可以进入驾照考试系统了。
初级驾照考试
第一关：漂移(手刹)
第一关比较简单，在游戏中，起步过后在第一个弯道轻按手刹键(默认为SHIFT键)进行漂移，就可以了。在比赛中，需要根据弯道的大小判断按压手刹键的时间。
第二关：完美起步
完美起步是每个玩家必须要会的技巧，完美起步后一定时间内使用氮气不会消耗氮气值。考试时，在画面出现
比赛开始
的同时按加速按键，就可以顺利完美起步。
第三关：车辆重置
点击F键可以将车辆恢复到赛道正常位置，在脱离轨道或者无法正常行驶时可以使用。考试时，当车辆到达误区后按F键就能通过此任务。
第四关：超级涡轮
考试时只需要在释放涡轮后，等大概一秒钟左右(触发区间在涡轮条上有显示)，再次按ctrl就可以触发超级涡轮，通过此任务。在比赛中也可以利用超级涡轮，使加速效果更加强烈。
第五关：深夜高速赛道竞速测试
驾驶福特FisetaST2013车辆在2分30秒以内通过深夜高速，就能完成此任务。这个任务还是比较简单的，只要不失误太多次，还是很轻松就能完成的。
第六关：西脊山脉赛道竞速测试
驾驶梅赛德斯-AMGGTR车辆在2分20秒内通过西脊山脉，就能完成此任务。这个任务也比较简单，只要不失误太多次，很轻松就能完成。
中级驾照：
第一关：漂移(脚刹)
这一关要求你不能用手刹漂移，需要利用其他漂移方式积满氮气，比如脚刹或者惯性漂移等。期间不能使用手刹，否则就算失败。考试时可以利用惯性漂移过弯，就是在过弯之前先轻按与弯道相反的方向键，然后再重按与弯道相同的方向键，就能利用惯性漂移过弯了，利用相同的方法积满氮气，释放涡轮，到达终点就能完成此任务了。
第二关：短涡轮
短涡轮就是在手刹漂移过弯的瞬间，松开并再次点击前进按钮就会触发短涡轮的加速效果。考试只要触发四次短涡轮，并在41秒以内到达终点就能完成此任务了，也是比较简单的。需要注意的是，一定要用手刹，一定是要在漂移结束的瞬间按前进键，还有要注意时间哦。
第三关：线路选择
这一关要求你驾驶汽车在规定时间，到达终点。通过技巧是，较大的弯道利用手刹漂移或惯性漂移过弯，较小的弯道不漂移，只需要利用左右按键调整方向即可，就能在规定时间到达终点。
第四关：进攻道具
这一关要求你利用电子炸弹和冲击波对前方的物体造成破关，也是中级驾照考试中比较难的一关的，因为电子炸弹的命中距离实在不太好把握。通过多次的闯关发现，只要在起步过后达到能看到前方物体的位置后，瞬间按CTRL释放冲击波，就能命中目标冲击波的话只需要车头对准木箱子就可以命中目标，对距离要求不高。
第五关：阿尔匹诺赛道竞速测试
这一关要求玩家驾驶宝马M3CoupeE36，在规定时间内到达终点就可以了。这一关对新手玩家来说是比较难的，因为只要车辆在行驶过程中出现较多失误，就可能完不成。过这一关需要掌握两个原则：1尽量不去撞墙：2不要刻意漂移。
第六关：红木山赛道竞速测试
这一关需要玩家驾驶梅赛德斯-AMGGTR，在规定时间内到达终点即可过关。这一关也是比较难的，要保证合理漂移和不撞墙两大原则，多加练习才能顺利通过。需要注意的是，这个赛道有很多捷径，且不容易发现，因此需要多加练习，掌握后方可顺利通关。
总的来说初级驾照比较简单，中级以后难度就会慢慢增加，想要考过还得多多练习才是。
