本篇文章给大家谈谈最强雷诺是哪一台，以及雷诺怎么改装最强对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
一、F1史上输出功率最大的涡轮增压引擎是哪台
80年代的F1，是涡轮发动机的崛起和辉煌的时代。我历数了每年的一些数据，让大家回顾一下当年的实际情况。以下提到的年份其实是指赛季，特别是FIA的规定，针对某一赛季的规定都是要提前宣布的，不然没法玩。
1980年 FIA有关涡轮的新规:没有
1980年F1唯一的涡轮发动机出自雷诺，标志着涡轮在F1的整个80年代的成功的开始，这款发动机的表现让所有的人眼前一亮，当年就拿下三个分站冠军。从此，涡轮发动机开始在F1飞速的增长，一度突破了1000马力，为此FIA在1986年开始对涡轮发动机逐步的限制，直到89年完全禁止涡轮的使用。
当年新登场的发动机：
雷诺 EF系列：1977年开始使用，86年退出，最高可达850-900马力
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1981年 FIA有关涡轮的新规:参赛车队必须自行研发车身，发动机和变速箱可以采购。
雷诺当年拿下3个分站冠军
法拉利和雷诺一起研发了一款发动机，当年拿下2个分站冠军。
当时另有一家（Toleman Motorsport）弄个了直立4缸的涡轮发动机，成绩不佳。
也就是说当年15个分站冠军中涡轮拿下了5个，对于一个二年级生而言，也算是不错了。
当年新登场的发动机：
法拉利021/031/033/034系列：1981年开始使用，1988年退出，最高可达880马力。
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1982年 FIA有关涡轮的新规:无
全年使用涡轮的还是只有81年的三家，但布拉汉姆车队和阿尔法罗密欧车队也都开始使用了涡轮发动机，前者是宝马的发动机(M12/13，直立4缸),后者是自行研发的890T，8缸涡轮。
雷诺拿下4个分站冠军，法拉利拿下3个冠军，同时宝马的发动机带给布拉汉姆一个分站冠军。到1982年，涡轮拿下了16个分站中的一半冠军。
1982年绝对是很有意思的一年，这年的车手总冠军: KEKE ROSBERG,也就是前奔驰车手的NICO ROSBERG他老爸，只拿下一个分站冠军，绝对是经济适用性的总冠军。
法拉利拿下了当年的车队冠军，也是涡轮时代的第一个总冠军。
当年新登场的发动机：
宝马M12/M13系列: 1982年到1988年，据说是最强F1涡轮发动机，官方数据85年M12/M13的最大输出是850马力，但这款发动机在排位赛的动力可高达1400马力，（86年没有BAR值的限制）在说说这引擎的几个问题，重量不轻，重心高，耗油量大，不够稳定等缺点，到后期规则限制对宝马引擎来说完全没优势。
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1983年 FIA有关涡轮的新规:无
涡轮发动机全力发飙的一年，宝马发动机拿下4个分站冠军，雷诺发动机拿下4个分站冠军，法拉利发动机拿下4个分站冠军，15个分站中涡轮拿下了12个冠军。
布拉汉姆车队的皮奎特拿下了涡轮发动机的第一个车手冠军。法拉利，雷诺，布拉汉姆三家用涡轮的车队分列车队总成绩的前三。
本田发动机同年登场了，Honda RA163-E发动机出现在F1赛道上.
当年新登场的发动机：
本田 RA163/164/166/167/168系列：1983-1988，最终发展成为最好的F1涡轮发动机，虽然在动力上，极限不及宝马M12/M13,但稳定性上远远好过宝马系列，最大输出 870-1050马力。
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1984年 FIA有关涡轮的新规:赛中加油被禁止，每场比赛限制用油为220升，因此限制了涡轮发动机在正赛中的表现。
迈凯轮车队异军突起的一年，赞助商TAG成功转型为合作伙伴，TAG请保时捷为其设计打造了一款名为TAG Porsche TTE PO1的发动机。迈凯轮拿下了12个分站冠军，用宝马发动机的布拉哈姆拿下两个冠军，法拉利和用本田发动机的威廉姆斯各拿下一个冠军。涡轮发动机全面接管F1赛事。迈凯轮的MP4/2名震江湖。
当年新登场的发动机：
TAG保时捷 TTE PO1：1984年-1987年，最大输出1050马力，很难想象，一款发动机，4年间没有任何更新版本，出道第一年就直接接管比赛，4年间拿下3个车手总冠军，2个车队总冠军，完美的一款发动机。如果TAG有钱每年给保时捷来改进这款发动机的话，历史该如何改写？
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1985年 FIA有关涡轮的新规:无
用TAG发动机的迈凯轮依然强大，6个分站冠军，车手总冠军，车队总冠军。用本田发动机的威廉姆斯开始发力了，4个分站冠军，雷诺拿下3个分站冠军，法拉利2个，布拉哈姆1个。
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1986年 FIA有关涡轮的新规:燃油消耗下降为195升。
双雄对决的一年，迈凯轮的Alain Prost对阵威廉姆斯Nelson Piquet。威廉姆斯凭借着本田的发动机拿下了9个分站冠军，车队总冠军。迈凯轮拿下4个分站冠军，但Alian Prost依然拿到了车手总冠军。
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1987年 FIA有关涡轮的新规:增压发动机不得超过4.0 BAR, 3500CC自然吸气发动机没有燃油限制，同时宣布了1989年后禁止使用涡轮发动机。FIA宣布禁止涡轮两年过渡期的第一年。
威廉姆斯发飙的赛季,凭借着强大的本田RA167E，9个分站冠军，拿下车手总冠军和车队总冠军。
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1988年 FIA有关涡轮的新规:增压发动机不得超过2.5 BAR，燃油消耗下降为155升。禁止涡轮过渡期的第二年。
面对上两个赛季强大的威廉姆斯，麦克拉伦采用了极为有效的策略，釜底抽薪，成功的将本田发动机过档到了自己麾下，（当时本田和威廉姆斯还有一年没执行的合同）可怜的威廉姆斯不得不采用了自然吸气的发动机，节操呀节操。15个分站冠军的麦克拉伦结束了整个80年代的F1涡轮年代。
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1989年，涡轮退出F1.
在这里顺便说一句，80年代F1涡轮增压引擎时代，本田引擎算得上，是后期围场整体性能最佳的引擎，但就你说的马力输出来说本田引擎86年在增压值无限制的最后一年，本田的RA166E排位赛最高输出也就1200匹马力，远弱于宝马.雷诺，86年之后规则各种限制，引擎燃油使用量，引擎增压值限制，反到对体积小，重量轻，重心低，耗油量低，的本田RA167和RA168E引擎更有优势，我就搞不懂一些本田吹，80年代本田涡轮引擎整体性能来说，有优势的地方多的去了不去吹，傻傻的吹本田涡轮引擎没优势的马力值，而且就后期规则来说对本田是完全有利的在他们眼里反到对本田不利，一帮傻瓜本田吹就瞎了眼看不见后期，规则限制装配本田引擎的赛车规则限制，本田引擎的赛车反到成绩越好。
二、二战时火力最强的装甲列车是哪一型
肯定是苏联，把火箭炮装上了火车，这火力谁都比不上。
科兹玛.米宁”号装甲列车，建于1942年2月，参加了库尔斯克战役和北高加索战役。组成：一节《OK》型装甲蒸汽机车、2个迫击炮台、2个防空平台；装备：4门76毫米的坦克炮（装在T-34坦克上）、12挺7.62毫米的机枪、2门25毫米自动高射炮、2门37毫米自动高射炮、2门火箭发射炮（即喀秋莎）
三、雷诺怎么改装最强
楼主您好！很高兴能为你解答：
首先我要给您介绍一下雷诺，相信您也知道，不过我还是多说一下，雷诺是目前最好的A车，特点是车身重，抓地好，进气快，速度也不输给其他A车，车子重这点让雷诺在比赛中占到优势。他在各个方面都是飞车突出的。
具体改装方案如下：
引擎+8，最高速度改变3km/h，不算是很明显，但是在起跑的时候提速时间明显减短，可以在比赛中早早脱离人群，占到优势。
点火+6，这样已改装之后很明显可以感觉到喷气变强了好多，很少的车子改装了之后就没有这种效果。
燃料+6，雷诺在喷气时间这点不需要做太大改进，不过+6价钱不多，也可以使车平衡。
进气+5，雷诺进气本身很强，这里就不需要改装到6，不然对改装后漂移就难拉的开。
悬挂+1，雷诺本身抓地就很强，这里只是要平衡作用。给您说一下悬挂的作用，它其实就是用来加重车子的，使车子抓地变强，同时也可以对车子总体性能起到平衡作用，一般改装都缺少不了悬挂，不过这个不宜加到太多，会使车子变得非常难开。必要的时候才加
总的来说改装：引擎+8点火+6燃料+6悬挂+1进气+5.
注意：
（1）雷诺在引擎改装到+8以后马上会发现和+6的时候特别不同，车子感觉变滑了，不过这个属于正常现象，因为车子变得有点滑漂移的时候容易控制，但是也不能过滑，否则抓地就变差了。
（2）雷诺的引擎可以多加，只要资金充足，这个没问题，但是要说一下，当引擎加到10的时候悬挂需要加到2，进气加到7，以此来平衡车子。
（3）在改装超过+6以后成功率就会大幅度降低，多以在资金有限的情况下千万不要改装超过+6。
（4）还有，赛车改装有时候不是越多越好，也不是全部+6，这是特别禁忌的，这样会使车子变得很难开，车子讲究的是平衡。所以楼主为了平衡，需要把您的进气减去1，等到引擎加到10的时候再改变。
价钱方面大概是100QB（可以兑换成12500点卷），这个属于中高层的消费的玩家的方案。
如果还需要价格较低性能也不错的方法的请加我的QQ1010058483（咱丶冩薆/aiq），我会详细为您解答。
以上全部是我个人原创的答3023案，我也有过在别的地方使用这个答3023案回答过，不知道楼主是否在别的地方看过我的答3023案，但是希望网友们不要随便粘贴我的答3023案，谢谢合作！
如果您觉得我的答3023案还不错的话，谢谢采纳！
非常感谢！
祝您飞车游戏愉快！
在飞车世界里改装自己的车会让自己的车性能提升
有绝大多数人改装都是引擎加得多其他属性却加得不怎么样 biru
悬挂+2
引擎+12
燃料+6
点火+6
进气+6
这样改装的人很多都把赛车的直线看得很重要忽略了其他属性的重要性引擎只是直线平跑和普通加速时的最高速度在游戏里有很多技巧段位 wc喷等等在每个图中都会用到wc喷这个技巧和赛车的小喷动力很重要 wc喷的速度和强度不是你引擎+得多就高的还是取决于小喷但是也和引擎有一定关系但绝对主要是和小喷动力最有关
进气这个太重要了好的进气可以完全改变一个地图的跑法有好多地图跑法都是根据进气的好坏来改变的比如进气不够这两个弯就只能聚两个气但是有好的进气同一个地图同样两个弯就可以聚3个气（第3气用wc喷释放都知道不用解释
燃料这个一般和车的初始属性关系很大假如一辆车的放气时间是3.00秒随便你怎么改装都不会有好大的提升我T刀燃料+12两个字形容--气短现在的新B车都是3.10-3.15秒左右加点会提高这个属性不建议多加一般+10就差不多了
再来看一组改装
悬挂+（因人而异)
引擎+6（带引擎宠物推荐招财猫 23级就点火+6.5引擎+4强大）
燃料+6
点火+10
进气+10
这样改装次数应该和第一组改装发差不多吧但是比第一组要强大很多可能平跑要慢2-3吗如果真的PK起来第一组引擎+12的毫无一丝优势
这是我玩飞车花了4000多改装车得出来的虽然不能和那些改装万次的相比但是这恰到好处
最后奉上新B车最佳改装
悬挂（自己看着办）
引擎+16（加速直接提升至296 S车水平）
燃料+10（应该在3.20-3.25之间）
点火+16（这个数值相当不错了如果想省钱用宠物）
进气+12(这个必须加得多最少12很重要)
其实可以在往上加的但是要和多钱的就这样至少也在200-350次之间运气差的好不止
从来没有打过这么字主要想让不会改装的朋友走出改装的误区
或者这样改：
雷诺是目前最好的A车，特点是车身重，抓地好，进气快，速度也不输给其他A车，车子重这点让雷诺在比赛中占到优势。他在各个方面都是飞车突出的。
具体改装方案如下：
引擎+8，最高速度改变3km/h，不算是很明显，但是在起跑的时候提速时间明显减短，可以在比赛中早早脱离人群，占到优势。
点火+6，这样已改装之后很明显可以感觉到喷气变强了好多，很少的车子改装了之后就没有这种效果。
燃料+6，雷诺在喷气时间这点不需要做太大改进，不过+6价钱不多，也可以使车平衡。
进气+5，雷诺进气本身很强，这里就不需要改装到6，不然对改装后漂移就难拉的开。
悬挂+1，雷诺本身抓地就很强，这里只是要平衡作用。给您说一下悬挂的作用，它其实就是用来加重车子的，使车子抓地变强，同时也可以对车子总体性能起到平衡作用，一般改装都缺少不了悬挂，不过这个不宜加到太多，会使车子变得非常难开。必要的时候才加
总的来说改装：引擎+8点火+6燃料+6悬挂+1进气+5.
还有：
赛车改装-零件
目前改装配件有五种，悬挂系统、引擎系统、燃料系统、点火装置、进气系统。
赛车改装-属性变化
悬挂系统：每+2增加车重100KG悬挂加的越多，以后每次增加就加的越少
引擎系统：每+2增加赛车1KM/H的速度，加的越多，以后每次增加就加的越少加到强之后再加属性加成约为+4增加1KM/H的速度
燃料系统：每+2增加赛车N20喷射时间0.1秒加的越多以后每次增加就加的越少
点火装置：每+2增加赛车小喷100加的越多以后每次增加就加的越少
进气系统：每+2增加赛车集气系数0.1加的越多以后每次增加就加的越少赛车改装-成功率
改装系统”上市以来官方只说过有一定成功几率并没有说几率大小这使得准备改装的朋友们觉得有些不保险，大致成功率如下：
用+1部件改装： 1-4 90% 4-5 80% 5-6 70% 6-7 20% 7-8 10% 8-9 7% 9-10 5%
用+2部件改装：1-4 95% 4-6 90% 6-8 30% 8-10 10%
还有部分朋友用+2的改装成功率并没有那么高，仅供参考具体可以自己试着改装试试，基本来说只估计了+10和以前的成功率+10以后改装效果不明显其次成功率偏低把各种属性加到10以上的也算是少数因此没有统计如果有想+10以上的，你的钱应该是不忌讳成功率的，加油改装吧。
赛车改装-省钱方法
如何改装省钱也是大家关注的话题首先大家都知道 100Q币可以换12500点券接近可以买200张砸蛋卡因为“暴风蓝图”极大的吸引力很多人去砸翡翠蛋而留下了很多金蛋，而经常砸蛋的人都知道金蛋出改装部件概率最高 200张卡足够敲出40-50个改装部件（80%都是+1的部件少数是-1的）这比你用100快钱买30几个+1的来的便宜也有部分板油说紫龙蛋出改装+2的部件也不低有兴趣的可以试试。
其次是如何提高改装成功率，这个话题有很多种说法我也是列举一些仅供参考
A.凌晨改装法：有部分人觉得在2点-4点的阶段改装成功率较高，有兴趣的可以尝试
B.上线改装法：有人认为刚上线的时候运气不错于是在刚上线的时候就去改装
C.掉线之后再上线改装法：基本和上线改装法相似
D.比赛改装法：也就是进行一局比赛改装一次
E.缓慢改装法：改装一次休息一会儿改装一次休息一会儿
F.转移改装法：改装某车之前先把另一个车改几下再来改这个车
G.交换运气改装法：也就是改一次车就去敲个蛋开个宝箱什么的有人说这样他就改装成功了好几次还开到了圣徒等车。
H.均衡改装法：最受提及的改装方法就是全部一起加成功率会更高然后根据自己所需减一些
赛车改装-改装
其实自认为改装赛车只是属性的微观变化其实并不很大的影响赛车性能这一点可以去看看极速之王原版和改装版的完成时间，相差基本上也就1秒左右但是很多都是花费了大量钱的改装，其实没有改装XX车的方法（除了特殊车），基本上每个车的改装方法都一样也别想高压能够灵活转弯，祥云能够加重的和一般车一样或者C车能够快过A级，总体来说悬挂是最受争议的项目有人觉得悬挂不加车子好像太灵活（纯属心理作用，前面已经说了改车只是数据的微观变化并不会怎么影响手感），加2点比较好这个莪觉得是伱自己的感觉加可以加可以不加加的话最好控制在+6左右或者之内不宜太高而相对于祥云车改装方法也许会有所改变，祥云应该是各种数据都均衡加。
赛车改装-经验值
还有一件事是大家都知道的改装赛车无论成功还是失败都加经验+1的部件+500经验+2的部件+1000经验，现在很多人也察觉到了改装赛车其实用处并不大最多能证明伱蛮有钱有些钱蛮多的玩家就用改装来升级，在我看来这只是给稍微花钱的玩家升级的捷近，对于一般玩家想泡经验的不建议采用这种方法开双倍练等级是相对比较省钱和快的实在懒得开可以挂尸没那么多上网时间的话也可以玩许愿树经验高很多大概100快钱 7W5经验赛车改装-误区
相对于这些来说有的人对改装盲目的认识可能造成误入改装的误区，比如以下几点：
1：认为改装就是游戏的内挂，这个认识是绝对错误的，无论你如何改装都无法提升到超越改装车1个等级的水平也就是B级无法通过改装达到A级数据（集气等除外）
求采纳！
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的最强雷诺是哪一台和雷诺怎么改装最强问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
